當管道的支吊點有垂直方向的熱位移時，如果采用剛性支吊架，對向上熱位移的支吊點，熱態(tài)荷重就會大幅度下降，甚至懸空不吃力；而對向下熱位移的支吊點，不但承受上位移支吊架的轉移荷重，而且要承受較大的限位作用產生的管道熱脹推力或力矩。這時支吊架本身和管道應力（包括自重一次應力和熱脹二次應力）產生相應的有害影響。因此，有垂直方向熱位移的支吊點，除了專門設置的限位剛吊外，一般應選用彈屬于支上架，彈簧支吊架便是其中一種。
在彈簧支吊架中，支吊架的荷重垂直直接與彈簧力相平衡，而彈簧力等地彈簧剛度與壓縮值的乘積。當支吊點產生垂直方向的熱位移時，彈簧壓縮值也發(fā)生改變，支中架為荷重也就發(fā)生變化， 如能選擇合適的彈簧，支中架荷重變化就會限制在某一允許范圍之內，不會發(fā)生剛性支吊架那樣荷重大幅度變化或完全不吃力的情況。
彈簧支吊架的設計，目前多數(shù)采用熱態(tài)吊零方案，即管道在熱態(tài)時，彈簧支吊架為荷重等于分配給該支吊架點的工作荷重。因此，管道在冷態(tài)時（安裝狀態(tài)），彈簧支吊架的荷 重（安裝荷重）比工作荷重或大（上位移時）或小（下位移時）些。
彈簧的荷重和壓縮值是有一定限度的。當單個彈簧不能滿足熱位移要求時，可以串聯(lián)彈簧；當單個彈簧不能滿足荷重要求時，可以并聯(lián)彈簧。
彈簧支吊架工作中，有一定的荷重變化；熱位移較大的支吊點，需串聯(lián)多個彈簧，而串聯(lián)數(shù)量是有限的。因此，對嚴格控制荷重變化和熱位移很大的場合，彈簧支吊困將不能滿足需要。但它具有結構簡單的優(yōu)點，所以應用還是非常廣泛。
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