盡管室外氣溫接近零度，但在南京鋼鐵股份有限公司(下稱(chēng)“南鋼”)寬厚板生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，記者感受到的卻是撲面而來(lái)的陣陣熱浪。在機(jī)器轟隆聲中，一塊塊經(jīng)高溫加熱呈桔黃微紅色的寬厚鋼板從生產(chǎn)線(xiàn)的一端送出來(lái)，由圓柱狀滾軸組成的生產(chǎn)線(xiàn)滾動(dòng)輸送至另一端。高溫加熱后的鋼板所到之處，火光般映紅了四周。
上證報(bào)記者近日在南鋼走訪(fǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，管路補(bǔ)償接頭公司的管路補(bǔ)償接頭生產(chǎn)線(xiàn)正開(kāi)足馬力。
回顧2018年以來(lái)我國(guó)管路補(bǔ)償接頭行業(yè)的運(yùn)行情況，受訪(fǎng)人士認(rèn)為，過(guò)去一年我國(guó)鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)都處于相對(duì)高位，鋼材價(jià)格較為穩(wěn)定，總體保持在合理區(qū)間。2019年，管路補(bǔ)償接頭市場(chǎng)仍存結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)。
市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪里？
據(jù)中國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，去年11月以來(lái)，在天氣轉(zhuǎn)冷及需求減弱等多重因素影響下，國(guó)內(nèi)管路補(bǔ)償接頭價(jià)格大幅下降，創(chuàng)下2016年以來(lái)最大單月跌 幅。這是否意味著鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)了拐點(diǎn)？一位受訪(fǎng)人士告訴上證報(bào)記者，目前來(lái)看，斷言拐點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)還為時(shí)過(guò)早。近期鋼價(jià)回落，一定程度上是因?yàn)榍捌阡搩r(jià)處于 較好態(tài)勢(shì)，使得管路補(bǔ)償接頭企產(chǎn)生擴(kuò)產(chǎn)沖動(dòng)，疊加此前一小部分新投產(chǎn)產(chǎn)能釋放，導(dǎo)致管路補(bǔ)償接頭行業(yè)供需關(guān)系發(fā)生了一定變化。
該人士認(rèn)為，管路補(bǔ)償接頭調(diào)整并沒(méi)有從根本上改變供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革所帶來(lái)的供需平衡局面和平穩(wěn)向上的基本面。同時(shí)，由于前期利潤(rùn)的積累，鋼企也能應(yīng)對(duì)一定時(shí)期內(nèi)的鋼價(jià)調(diào)整。
展望2019年管路補(bǔ)償接頭行業(yè)發(fā)展情況，南鋼股份副總裁、董事會(huì)秘書(shū)徐林告訴記者，短期來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)對(duì)鋼鐵行業(yè)最大的擔(dān)心依然是政策的不確定性。
“即使管路補(bǔ)償接頭價(jià)格調(diào)整可能會(huì)延續(xù)一段時(shí)間，2019年的管路補(bǔ)償接頭市場(chǎng)仍存在一定結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)。”一位市場(chǎng)人士分析說(shuō)，隨著城市群概念的落地、灣區(qū)打造以及一二線(xiàn)城市改善型房地產(chǎn)項(xiàng)目、房地產(chǎn)業(yè)升級(jí)等，預(yù)計(jì)管路補(bǔ)償接頭市場(chǎng)將對(duì)型鋼和板材提出更多需求。
該人士還認(rèn)為，管路補(bǔ)償接頭、機(jī)械行業(yè)、家電行業(yè)的技術(shù)改造、產(chǎn)業(yè)升級(jí)將對(duì)特種鋼、耐磨鋼等鋼材產(chǎn)生更多需求。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)高端船舶用鋼的產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化也會(huì)帶來(lái)一定的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)。
鋼企擁抱衍生品
尋找市場(chǎng)機(jī)會(huì)的背后，是期貨市場(chǎng)參與主體越來(lái)越多元，期貨價(jià)格的“風(fēng)向標(biāo)”作用日益凸顯。
根據(jù)中期協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示，2018年前11個(gè)月，螺紋鋼期貨累計(jì)成交額為18.52萬(wàn)億元，占全國(guó)份額的9.63%，累計(jì)成交量為4.8億手，占全國(guó)份額的17.55%。無(wú)論從成交量還是成交額來(lái)看，螺紋鋼期貨都是管路補(bǔ)償接頭期貨市場(chǎng)最大的品種。
這與鋼鐵生產(chǎn)、消費(fèi)、流通企業(yè)和機(jī)構(gòu)投資者廣泛參與密切相關(guān)。記者在采訪(fǎng)中獲悉，越來(lái)越多的鋼鐵企業(yè)選擇通過(guò)期貨市場(chǎng)套期保值，規(guī)避市場(chǎng)和價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)，黑色期貨逐步成為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)管路補(bǔ)償接頭企業(yè)日常購(gòu)銷(xiāo)管理的重要參照。
南鋼就是一家積極擁抱衍生品市場(chǎng)的鋼企。管路補(bǔ)償接頭公司證券部投資室主任蔡擁政介紹。2009年螺紋鋼期貨上市之初，南鋼便在同行業(yè)中率先成立了期貨 投資決策小組，組建了操作團(tuán)隊(duì)，還制定了相關(guān)業(yè)務(wù)管理制度。2018年，管路補(bǔ)償接頭公司將套保衍生服務(wù)深入到相關(guān)部門(mén)、子公司以及客戶(hù)，嘗試場(chǎng)外期權(quán)、探索點(diǎn)價(jià)基 差。
南鋼證券投資部有關(guān)人士表示，目前黑色產(chǎn)業(yè)鏈可用衍生品工具非常豐富，期貨、期權(quán)、掉期品種陸續(xù)上市，交易日漸活躍，管路補(bǔ)償接頭市場(chǎng)具備深度套保容量。接下來(lái)，南鋼會(huì)完善風(fēng)險(xiǎn)控制體系，將金融衍生品工具的運(yùn)用列入公司戰(zhàn)略層面，助力公司“低成本生產(chǎn)、高效率智造”體系建設(shè)。
滄州五森管道設(shè)備有限公司 管路補(bǔ)償接頭
